Como funcionam aqueles ioiôs com rolamentos especiais?
A idéia por trás desses ioiôs é tornar mais fácil fazer o ioiô dormir. O ioiô "dorme" quando está girando na extremidade do fio. Você solta o ioiô e, quando ele chega ao final do fio, ele fica girando. Com um puxão do fio, o ioiô volta. Há muitos truques que podem ser feitos quando o ioiô estiver dormindo, mas fazer o ioiô dormir é uma técnica difícil. Um ioiô normal tem um eixo simples polido, que conecta as duas metades do ioiô, e o fio é enrolado no eixo. Muita prática é necessária para se fazer um ioiô normal dormir, porque o fio tende a prender-se ou não ao eixo.
Os novos ioiôs usam uma embreagem centrífuga para que seja mais fácil fazer o ioiô dormir. O fio é preso a um carretel, que fica livre para girar sobre o eixo. Dentro de uma das metades do ioiô fica o rolamento. Quando o ioiô não está girando (ou quando está girando devagar), o rolamento prende-se ao carretel. Quando o ioiô estiver girando em uma velocidade suficiente, os pesos do rolamento são direcionados para fora e o carretel fica livre para girar sobre o eixo. Conforme o ioiô fica mais lento, os pesos do rolamento movem-se novamente para dentro, prendem-se ao eixo e o ioiô volta. O ioiô automaticamente sabe quando parar de dormir, com base na velocidade em que gira!
Acontece que os novos ioiôs são patenteados. Se você quer aprender sobre os detalhes do rolamento, consulte a patente em Superior performance yo-yo (em inglês).
O rolamento de um ioiô funciona no sentido contrário ao de uma embreagem centrífuga regular (em inglês).Muitas coisas usam embreagens centrífugas para conexão, de um motor a gasolina a um eixo de acionamento. Os exemplos mais comuns incluem motoserras, quadriciclos, mobiletes e alguns cortadores de grama motorizados. A idéia é simples: há pesos no rolamento preso ao eixo de saída do motor. Ao acelerar o motor acima de um determinado nível de rpm, os pesos na embreagem são mandados para fora. As sapatas presas aos pesos entram em atrito com um cilindro externo e a embreagem é acionada. No caso de uma motoserra, a corrente começa a se mover conforme a velocidade do motor aumenta acima da velocidade estacionária.
Pode-se observar que em uma embreagem centrífuga regular a embreagem é acionada conforme aumentam as rpm. Em um ioiô, ao rolamento é desacionado com o aumento de rpm. Em ambos os casos, o fenômeno é o mesmo: a rotação faz com que os pesos movam-se para fora.
A idéia por trás desses ioiôs é tornar mais fácil fazer o ioiô dormir. O ioiô "dorme" quando está girando na extremidade do fio. Você solta o ioiô e, quando ele chega ao final do fio, ele fica girando. Com um puxão do fio, o ioiô volta. Há muitos truques que podem ser feitos quando o ioiô estiver dormindo, mas fazer o ioiô dormir é uma técnica difícil. Um ioiô normal tem um eixo simples polido, que conecta as duas metades do ioiô, e o fio é enrolado no eixo. Muita prática é necessária para se fazer um ioiô normal dormir, porque o fio tende a prender-se ou não ao eixo.
Os novos ioiôs usam uma embreagem centrífuga para que seja mais fácil fazer o ioiô dormir. O fio é preso a um carretel, que fica livre para girar sobre o eixo. Dentro de uma das metades do ioiô fica o rolamento. Quando o ioiô não está girando (ou quando está girando devagar), o rolamento prende-se ao carretel. Quando o ioiô estiver girando em uma velocidade suficiente, os pesos do rolamento são direcionados para fora e o carretel fica livre para girar sobre o eixo. Conforme o ioiô fica mais lento, os pesos do rolamento movem-se novamente para dentro, prendem-se ao eixo e o ioiô volta. O ioiô automaticamente sabe quando parar de dormir, com base na velocidade em que gira!
Acontece que os novos ioiôs são patenteados. Se você quer aprender sobre os detalhes do rolamento, consulte a patente em Superior performance yo-yo (em inglês).
O rolamento de um ioiô funciona no sentido contrário ao de uma embreagem centrífuga regular (em inglês).Muitas coisas usam embreagens centrífugas para conexão, de um motor a gasolina a um eixo de acionamento. Os exemplos mais comuns incluem motoserras, quadriciclos, mobiletes e alguns cortadores de grama motorizados. A idéia é simples: há pesos no rolamento preso ao eixo de saída do motor. Ao acelerar o motor acima de um determinado nível de rpm, os pesos na embreagem são mandados para fora. As sapatas presas aos pesos entram em atrito com um cilindro externo e a embreagem é acionada. No caso de uma motoserra, a corrente começa a se mover conforme a velocidade do motor aumenta acima da velocidade estacionária.
Pode-se observar que em uma embreagem centrífuga regular a embreagem é acionada conforme aumentam as rpm. Em um ioiô, ao rolamento é desacionado com o aumento de rpm. Em ambos os casos, o fenômeno é o mesmo: a rotação faz com que os pesos movam-se para fora.